1083

Die Tochter des Babenbergers Leopold I, Elisabeth, erhält als Mitgift bei der Hochzeit mit dem steirischen Markgrafen Ottokar den Besitz "Swaz des ist in der gegent von Wilhelmspurch unz in die Pistenicke". Daraufhin wurde dieses Land erschlossen. Im Buche der Schenkungen des Stiftes Göttweig wird Traisen erwähnt: "Prat illa ad Treisim et molas duas" (jene Wiesen an der Traisen und zwei Mühlen).

Mitte 12. Jahrhundert

Die Kirche St. Johann wird in Traisen erbaut und war bis zur Gründung des Stiftes auch Pfarrkirche von Lilienfeld.

1551

Die bis dahin eigenständige Pfarre wird dem Stift Lilienfeld angeschlossen.

1535

In einer Schenkungsurkunde wird erwähnt, dass zu dieser Zeit bereits Wein angebaut wurde

1536

Das Stift Lilienfeld ist zu dieser Zeit durch Kauf, Tausch und Schenkung Herr über die meisten Bauern in Traisen.

1683

Beim Türkeneinfall wird die Kirche und der Ort eingeäschert.

1684

Wiederaufbau der Kirche, die Johannes dem Täufer geweiht wird.

1791

Ein Dokument aus dem Jahr 1825 gibt darüber Aufschluss, dass "Die ehemalige Pfarrwohnung im Verfolge der Zeit zu einer Schule eingerichtet wurde, welcher bereits durch vierunddreyßig Jahre ein geprüfter Lehrer vorsteht und welche gegenwärtig von vierunddreyßig Kindern besucht wird.". "Das Dörfchen" zählte 22 Häuser mit 150 Einwohnern.

1805 -1809

Franzosen ziehen, aus Mariazell kommend, durch Traisen.

1807

Es werden 31 Häuser von der Pfarre St.Veit an der Gölsen übernommen, wodurch die Einwohnerzahl auf 340 anwächst. Lediglich eine Hammerschmiede, hauptsächlich aber die durchführende Straße und der Wallfahrerweg nach Mariazell, geben dem unbedeutenden Dörfchen einiges Leben.

1833

Der Schweizer Georg Fischer erwirbt die stillgelegte Hammerschmiede.

1844

Sein Bruder Berthold Fischer kauft den Betrieb und beginnt mit der Herstellung von Tempergussfittings.

1870

Im Werk sind ungefähr 100 Arbeiter beschäftigt.

1873

Der Ort zählt 498 Einwohner.

1877

Die Eisenbahnstrecke St. Pölten - Hainfeld wird fertiggestellt. Ein Jahr später ist auch die Strecke Scheibmühl - Schrambach fertig.

1888

Dr. Alexander Curti errichtet in Scheibmühl ein Naturportlandzementwerk. Dieses erzeugt ab 1890 jährlich rund 12.000 t Zement. 1894 erwerben die Perlmooser Zementwerke AG. diese Anlage. Zu Beginn des ersten Weltkrieges wurde das Werk stillgelegt.

1897

Am 30. Juli reißt ein großes Hochwasser die Brücken in Traisen und Scheibmühl weg.

1906

Ein Gendarmerieposten wird in Traisen eingerichtet.

1914-1918

Im Werk sind während des ersten Weltkrieges über 6000 Mitarbeiter beschäftigt. Nach dem Ende der Rüstungsproduktion gestaltet sich die Umstellung schwierig, sodass um 1920 lediglich 300 Personen in vierzehntägigen Turnussen beschäftigt sind.

1924

Traisen zählt bereits 3.305 Einwohner.

1926

Im Hinblick auf die gute wirtschaftliche Aufwärtsentwicklung und die dadurch bedingte Bevölkerungszunahme wird Traisen zur Marktgemeinde erhoben

1938

Die "Feinstahlwerke Traisen AG., vormals Fischer", gehen in den Konzern der Österreichischen Alpine Montangesellschaft über. Nach dem vollständigen Umbau und der Erweiterung der Stahl- und Tempergießereianlagen konnte wieder eine rasche produktive Aufwärtsentwicklung erzielt werden.

Es erfolgt der Baubeginn der heutigen WAG - Siedlung.

1945

Vom 19.April bis 8. Mai verläuft die Frontlinie quer durch den Ort. Während der Kampfhandlungen und unmittelbar danach kommen durch Tieffliegerangriffe, Artilleriebeschuss, Erschießung, Erschöpfung und Verwundung rund 30 Zivilpersonen ums Leben; ungefähr 90 Wehrmachtsangehörige und 100 Sowjetsoldaten sind gefallen. Es werden 13 sowjetische und 4 deutsche Panzer abgeschossen, etwa 40 Gebäude, darunter 7 Bauernhöfe und mehrere Fabriksobjekte total zerstört und viele andere Wohnhäuser, Kleingewerbebetriebe und Werksanlagen zum Teil schwer beschädigt. 170 Gemeindebewohner mussten ihr Leben beim Kriegseinsatz bei der Wehrmacht und beim Volkssturm oder in Konzentrationslagern lassen.